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After Sales Service pour le ventilateur électronique Buick Regal 2011:

GM REGAL 2011 Accessoires d'adaptation Guide de sélection des ventilateurs électroniques

1. Plan de remplacement des pièces d'origine

Il est recommandé de verrouiller le numéro de pièce de ventilateur électronique de spécification d'origine (comme la série Universal ACDELCO) via le code VIN du véhicule pour assurer la compatibilité avec la logique de contrôle du système de refroidissement.

Les pièces de marque tierce doivent être clairement étiquetées comme applicables à la Buick Regal 2011, et la priorité doit être accordée au choix des fournisseurs de systèmes de refroidissement tels que Aisin qui ont la même qualité que l'usine d'origine.

2. Vérification des paramètres clés

Correspondance de tension: le ventilateur électronique Regal est alimenté par 12V DC, et le risque de confusion avec les accessoires de véhicules commerciaux 24V doit être exclu.

Exigence de puissance: la plage de puissance accessoire traditionnelle est de 80W-120W (comme le type universel de 12 pouces), et les modèles de faible puissance peuvent entraîner une dissipation de chaleur insuffisante.

Compatibilité de l'interface: Vérifiez que la définition de la broche du bouchon de moteur correspond au faisceau du véhicule d'origine pour éviter les erreurs de l'ECU causées par la modification.

Précautions pour remplacer les ventilateurs électroniques

Spécifications d'installation

Lors du démontage du cadre du réservoir d'eau, il est nécessaire de libérer la pression du réfrigérant de manière synchrone (si le ventilateur électronique est intégré au condenseur) pour éviter la fuite de réfrigérant.

Après avoir installé le nouveau ventilateur, il est nécessaire d'effectuer l'apprentissage adaptatif de l'ECU et des codes de défaut historiques clairs.

Vérification des performances

Allumez l'interrupteur CA du climatiseur et confirmez que le ventilateur électronique est activé de manière synchrone;

Chauffer la voiture jusqu'à ce que la température de l'eau soit supérieure à 90 degrés C et observez si la commutation d'engrenages à basse vitesse / à grande vitesse est lisse.

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