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Application |
Système de refroidissement automobile |
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Nom de produit |
Ventilateur de refroidissement par radiateur |
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Nom de marque |
Neutre |
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Socle |
9826929880 9832186380 |
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Matériel |
PA66 |
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Garantie |
12 mois / 3000 heures |
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MOQ |
20 PCS |
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Emballage |
Emballage neutre ou emballage personnalisé |
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Paiement |
T/T |
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Taper |
Marché secondaire |
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Lieu d'origine |
Jiangsu, Chine (continentale) |
Le ventilateur électronique de nettoyage et de lubrification du ventilateur électronique de la Peugeot 208 (modèles 2019-2023) devrait suivre les étapes suivantes:
1. Processus de nettoyage
Outage de courant et protection
Assurez-vous que le véhicule est désactivé et déconnectez la borne négative de la batterie pour éviter le risque de court-circuit.
Élimination de la poussière de surface
Utilisez de l'air comprimé ou une brosse hérissée douce pour éliminer la poussière des lames du ventilateur et du boîtier du moteur, et évitez d'utiliser des pistolets à eau à haute pression pour le rinçage.
Nettoyage en profondeur (facultatif)
Si la pollution par huile est sévère, les agents de nettoyage neutres (tels que le détergent dilué) peuvent être pulvérisés sur un tissu non tissé pour essuyer les lames du ventilateur, en évitant l'interface du moteur et du faisceau de câblage.
2. Maintenance de lubrification
Sélection du lubrifiant
Utilisez l'huile de lubrification spécifique au moteur à haute température (comme la graisse à base de silicium) et interdire l'utilisation d'huile comestible ou d'huile moteur ordinaire.
Opération de lubrification
Trouvez le trou d'injection d'huile pour le roulement du moteur (généralement situé à l'extrémité de l'arbre du moteur) et ajoutez 1-2 gouttes d'huile de lubrification.
Faites pivoter manuellement les lames du ventilateur pour répartir uniformément l'huile et éviter une propagation excessive des taches d'huile.
3. Précautions
Ne démarrez pas: il n'est pas recommandé de démonter l'ensemble de ventilateur électronique pour une entretien non professionnel afin d'éviter d'endommager la structure ou le circuit d'étanchéité.
Test de séchage: Après le nettoyage, il doit être complètement séché avant d'alimenter pour éviter les courts-circuits.
Recommandation périodique: Vérifiez le statut de lubrification tous les 2 ans ou après la conduite de 40000 kilomètres.




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