Jugement du ventilateur du radiateur Honda
Échec 1. Pendant l'exercice, le ventilateur de refroidissement ne tourne pas?
Raison: 1; la température de l'eau du moteur n'atteint pas la condition de démarrage du ventilateur de refroidissement et elle est basse. 2; peut utiliser le moteur
Le dispositif de diagnostic effectue un test fonctionnel sur le ventilateur de refroidissement. Si le ventilateur de refroidissement peut tourner normalement, la ligne est normale, vérifiez le thermostat.
Défaut 2. Le ventilateur de la voiture ne tourne pas vers le climatiseur et ne refroidit pas.
la raison. Commencez par vérifier le sélecteur de température du ventilateur électronique. L'interrupteur n'a aucun problème pour vérifier la panne du ventilateur électronique lui-même. Le fonctionnement normal du ventilateur électronique peut dissiper l’évaporateur du climatiseur pour refroidir le système de climatisation.
Défaut 3. Le ventilateur de refroidissement du moteur de la voiture ne tourne pas haut
La raison en est que la température élevée de l'eau moteur est principalement due au fait que le ventilateur électronique ne démarre pas. Une fois le ventilateur électronique retiré, la température de l'eau sera normale. Si le ventilateur électronique ne fonctionne pas, vérifiez d’abord si le connecteur est en mauvais contact, vérifiez l’alimentation et la mise à la terre du ventilateur électronique, vérifiez si le ventilateur est bloqué, vérifiez si le moteur du ventilateur est brûlé, etc. Ces facteurs entraîneront le ventilateur électronique ne démarre pas. Il est recommandé que le véhicule arrive à temps. Maintenance du magasin 4S, après le dépannage, conduite sur la route.
Défaut 4, le ventilateur du climatiseur sonne fort.
La raison en est de voir si le ventilateur a un endroit pour rectifier le carter extérieur, vérifier si la page du ventilateur est déformée et si le roulement est endommagé ou non, et si le ventilateur contient des corps étrangers.
Défaut 5, après l'extinction, le ventilateur commence souvent à refroidir le moteur.
Une fois la voiture éteinte, le système de refroidissement cesse également de fonctionner, ce qui entraîne souvent une augmentation de la température après l'arrêt du moteur, ce qui provoque des dégâts. Par conséquent, la voiture haut de gamme actuelle est équipée d'une fonction de refroidissement automatique. L'alimentation du radiateur est directement connectée à la batterie. Après l'extinction, la température du moteur est encore très élevée, de sorte que le ventilateur de refroidissement fonctionne encore pendant un certain temps, puis s'arrête après le refroidissement de la température. Les températures élevées font que la voiture s'enflamme spontanément.
