Circuit de commande de moteur à fréquence variable pour ventilateur de radiateur Toyota
L'application des ventilateurs de radiateur Toyota est très courante dans la vie. Quel est le moteur de l'onduleur? Y a-t-il un lien étroit avec le ventilateur de refroidissement?
Le moteur à fréquence variable présente les caractéristiques du moteur à courant continu, mais utilise une structure de moteur à courant alternatif. C'est-à-dire que, même si l'accès externe est en courant continu, la technologie de commande d'inverseur à tension variable DC-AC est achetée et le corps du moteur fonctionne entièrement selon le principe de la communication. Par conséquent, le moteur à fréquence variable est également appelé "moteur synchrone à fréquence variable auto-contrôlé", et le moteur a la vitesse N en fonction de la fréquence réglée F du contrôleur.
Le circuit de commande du moteur à fréquence variable comprend deux parties: le circuit principal et le circuit de commande. Maintenant, les deux parties ont été intégrées dans la même puce, de sorte que toutes les fonctions de commande du moteur à fréquence variable puissent être réalisées à l'aide d'un seul dispositif, ce qui simplifie la structure du circuit. Avec l’importance croissante accordée aux économies d’énergie et à la suppression du bruit dans l’industrie, de nombreux produits industriels ont tendance à adopter des moteurs sans balai, ce qui impose des exigences plus strictes aux microcontrôleurs à moteur. En tant que nouvelle génération de puces DSP de contrôle de moteur, le TMS320C240, très économique, convient parfaitement. tâche.
La méthode de connexion en étoile triphasée du ventilateur de radiateur Toyota comporte un circuit de commande de moteur à fréquence variable et l’alimentation en courant continu est fournie aux trois enroulements du moteur par le circuit inverseur triphasé composé du tube MOS. A chaque instant, une seule des trois paires d'enroulements est traversée par de l'électricité générant un champ magnétique, puis arrête d'alimenter la paire d'enroulements et alimente la paire d'enroulements adjacente de telle sorte que l'axe du champ magnétique dans le stator tourne dans l'espace 120. °, le rotor est soumis à une force magnétique pour suivre le champ magnétique du stator pour une rotation de 120 °. La tension est appliquée séquentiellement à A + B-, A + C-, B + C-, B + A-, C + A-, C + B-, et un champ magnétique tournant est formé dans le stator, de sorte que le le moteur tourne continuellement.
Les experts en ventilateurs de refroidissement savent que tant que nous démontons le moteur du ventilateur de radiateur Toyota, nous pouvons constater que celui-ci est un moteur à fréquence variable, qui peut être identifié à partir de la position de la bobine. Le circuit imprimé de contrôle du moteur de l’inverseur, la puce de contrôle intégrera la fonction DSP et le dispositif d’entraînement, simplifiant ainsi la structure du circuit. La vitesse du moteur peut être modifiée en programmant la puce de commande.
