Les voitures sont comme un fan - le pays des merveilles rempli! Chaque type de fan dans une voiture a sa propre mission super importante. Ils conservent différents systèmes à la température parfaite et s'assurent que les personnes à l'intérieur sont confortables que possible. Découvrez ces principaux types de ventilateurs:
Ventils de refroidissement du radiateur / moteur: le moteur est cool - escouade
Ces fans sont la vie - des épargnants pour votre moteur. Leur travail supérieur consiste à tirer ou à pousser l'air à travers le radiateur, à refroidir le liquide de refroidissement du moteur. C'est comme donner au moteur une boisson rafraîchissante d'air froid pour l'empêcher de surchauffer. Ceci est super crucial lorsque votre voiture est assis immobile ou se glisse à basse vitesse, car l'air naturel qui refroidit généralement les choses ne suffit pas.
Types:
- Fans mécaniques (conduits à la courroie): The Old - School Cooders
Ceux-ci sont plus souvent vus dans les voitures d'antan. Ils sont directement connectés au moteur par une ceinture et un système de poulie. C'est comme s'ils dansent sur la mélodie du RPM du moteur. Certains de ces ventilateurs mécaniques ont une "embrayage de ventilateur" qui peut allumer ou éteindre le ventilateur en fonction de la chaude des choses. De cette façon, lorsque le moteur n'a pas besoin de refroidissement, il ne gaspille pas d'énergie.
- Ventilateurs électriques: les merveilles modernes
Ce sont à la mode dans les voitures d'aujourd'hui. Ils sont alimentés par un moteur électrique et sont bossés par le module de contrôle du moteur du véhicule (ECM) ou d'autres unités de commande. Les capteurs de température sont comme leurs petits messagers, leur disant de commencer à travailler lorsque le moteur devient trop grillé. Les ventilateurs électriques sont super intelligents car ils ne se mettent pas en jeu lorsqu'ils sont nécessaires, économisant de l'énergie et faisant durer le carburant de votre voiture.
Direction du flux d'air:
- Fans d'attraces: le dos - tirant des pros
Ce sont les plus courants. Ils sont garés derrière le radiateur, plus près du moteur, et ils tirent l'air dans le noyau du radiateur. C'est comme s'ils donnaient à l'air un remorqueur amical.
- Fans de poussée: le front - poussant les pionniers
Ceux-ci sont montés devant le radiateur, près de la calandre. Ils poussent l'air à travers le cœur. Vous les trouverez dans des voitures où il n'y a pas beaucoup d'espace entre le radiateur et le moteur. C'est comme s'ils nettoyaient un chemin pour l'air.
Fan de condenseur AC: le meilleur copain de l'AC
Habituellement, il traîne devant le radiateur, ou il pourrait même faire partie de la même configuration de ventilateur que le ventilateur de refroidissement du moteur. C'est comme si c'était au bon endroit au bon moment. Il commence généralement à fonctionner dès que vous allumez l'AC, surtout lorsque la voiture va lentement ou au ralenti. Il s'assure qu'il y a suffisamment d'air qui coule sur le condenseur. Dans de nombreuses voitures modernes, le ventilateur de refroidissement du moteur et le ventilateur de condenseur AC sont comme des jumeaux, soit partageant le même moteur, soit contrôlé ensemble par l'ordinateur de la voiture.
Ventilateur de soufflerie (moteur de ventilateur de HVAC): le magicien aérien de la cabine
Vous le trouverez généralement se cacher sous le tableau de bord, souvent derrière la boîte à gants. Dans les voitures plus anciennes, il pourrait être dans le baie des moteurs. C'est comme s'il jouait un peu de peau et de recherche. Le conducteur devient le patron de ce fan. Vous pouvez contrôler sa vitesse à l'aide des paramètres de contrôle du climat, comme la numérotation de vitesse du ventilateur ou les commandes numériques. C'est un moteur électrique qui fait tourner un ventilateur d'écureuil - Cage - pour faire bouger l'air. C'est comme si vous étiez le chef d'orchestre de l'orchestre en mouvement.
Tous ces types de fans sont comme les héros méconnus de votre voiture. Ils gardent votre véhicule en douceur, font durer vos systèmes et vous gardent à l'aise sur chaque disque.
