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Classification des produits
Avantages de l'entreprise

 

Force d'usine
Notre société dispose de deux ateliers de moulage par injection, de deux ateliers d'assemblage de moteurs et d'un atelier d'assemblage. Les pales, moteurs et carénages de nos produits sont tous fabriqués par nous-mêmes. Actuellement, notre capacité de production peut atteindre 1000 pièces par jour.

 

Notre certificat
IATF16949

 

Marché de production
Nos produits ont été exportés dans plus de 40 pays à travers le monde et nous avons établi des relations de coopération agréables et stables avec de nombreux clients.

 

Prix ​​compétitif
Nous proposons des prix compétitifs et constituons une option attrayante pour les entreprises qui cherchent à économiser de l’argent sans sacrifier la qualité.

 

Qu'est-ce que le ventilateur de radiateur pour Lexus

 

 

Le ventilateur de radiateur pour Lexus (ou les ventilateurs) aspire l'air de refroidissement à travers le radiateur de la voiture. Placés entre le radiateur et le moteur, les ventilateurs de refroidissement sont particulièrement utiles lorsque la voiture est à l'arrêt ou se déplace à des vitesses trop lentes pour forcer l'air à travers la calandre. L'avènement des ventilateurs de refroidissement électriques, qui s'allument et s'éteignent selon les besoins, s'est avéré une amélioration par rapport aux ventilateurs entraînés par le moteur qui ralentissent exactement au moment où ils sont le plus nécessaires. Un ventilateur de refroidissement défectueux peut entraîner une surchauffe du moteur. Ces ventilateurs servent parfois de source de refroidissement pour le condenseur de la climatisation de l'habitacle.

 

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Avantages du ventilateur de radiateur pour Lexus

Contrôle précis de la température

Un interrupteur thermostatique peut contrôler le ventilateur du radiateur pour Lexus, qui allume et éteint le ventilateur en fonction de la température du liquide de refroidissement. Cela garantit que le ventilateur fonctionne uniquement lorsque cela est nécessaire, réduisant ainsi la consommation d'énergie et le bruit.

Refroidissement efficace

Le ventilateur de radiateur pour Lexus peut fournir un refroidissement constant et efficace, même à basse vitesse ou lorsque le véhicule est à l'arrêt. Ils sont particulièrement efficaces en cas de trafic intense ou lors de longues périodes d'inactivité.

Facilité d'installation

Les ventilateurs de radiateur pour Lexus sont relativement faciles à installer, en particulier dans les véhicules qui ne sont pas équipés de ventilateurs à l'origine. Ils sont généralement livrés avec des supports de montage et des kits de câblage pour une installation sans tracas.

Source d'énergie

Le ventilateur de radiateur pour Lexus nécessite une source d'alimentation, généralement provenant du système électrique du véhicule ou d'un faisceau de câbles dédié. Assurez-vous que le système électrique de votre véhicule peut supporter la charge supplémentaire.

 

Application du ventilateur de radiateur pour Lexus
 

Refroidissement de l'ordinateur

Habituellement, lorsque nous utilisons un ordinateur, il y aura un ventilateur de refroidissement pour dissiper la chaleur du processeur de l'ordinateur. C'est une façon de protéger votre ordinateur. Étant donné que les ordinateurs génèrent de la chaleur lorsqu'ils sont utilisés pendant une longue période, si la chaleur ne peut pas être dissipée à temps, la température du processeur sera trop élevée, provoquant un arrêt automatique ou un écran bleu de la mort, affectant l'utilisation normale. Dans les cas graves, cela grillera le processeur et augmentera le coût des pièces de réparation.

Refroidissement de la voiture

Un ventilateur de refroidissement sera également installé sur la voiture. Parce que la voiture convertit l’énergie mécanique en énergie thermique pendant la conduite, provoquant une augmentation de la température interne de la voiture. Afin de garantir que les pièces de la voiture ne soient pas brûlées, des ventilateurs de refroidissement doivent être utilisés pour refroidir et dissiper la chaleur afin de garantir que les pièces ne fonctionnent pas mal dans la plage de température normale. .

Production industrielle

Généralement, les ventilateurs de refroidissement de qualité industrielle sont utilisés dans les équipements de production en usine. En raison de l'environnement de production, de nombreux équipements fonctionnent dans des ateliers très poussiéreux et mal ventilés. Une utilisation à long terme entraînera l’accumulation d’une grande quantité de débris et de poussière dans l’appareil, le rendant incapable de dissiper efficacement la chaleur. L'utilisation de ventilateurs de refroidissement peut résoudre efficacement ces problèmes, refroidir et éliminer la poussière de l'équipement, améliorer la ventilation et prolonger efficacement la durée de vie de l'équipement.

Domaine automobile

À mesure que la puissance de sortie des moteurs automobiles augmente, les températures de l’huile moteur et de l’eau augmentent progressivement. S’ils ne peuvent pas être déchargés de manière rapide et efficace, cela entraînera de graves dommages au moteur. Dans ce cas, le ventilateur de refroidissement est devenu un élément indispensable et important du moteur.

 

Types de ventilateur de radiateur pour Lexus
 

Ventilateurs de radiateur mécaniques
Un ventilateur de radiateur mécanique est une ancienne conception de ventilateurs automobiles, mais il est encore utilisé aujourd'hui. Il est monté directement sur la poulie de la pompe à eau du moteur et est entraîné par une courroie. La puissance qui fait tourner le ventilateur de refroidissement provient du vilebrequin du moteur, donc lorsqu'il tourne, le ventilateur tourne également.

 

Ventilateur de refroidissement du radiateur électrique
Un ventilateur de refroidissement électrique est un appareil autonome alimenté par le système électrique du moteur plutôt que par le moteur. le système est monté directement sur le radiateur pour un refroidissement efficace, parfaitement serré avec des boulons et des écrous. Ces types de ventilateurs de refroidissement de radiateur utilisent un moteur à courant continu qui s'allume et s'éteint en fonction de la température du moteur. Ceci est réalisé soit par le calculateur du moteur, soit par un interrupteur de température du liquide de refroidissement. L'appareil peut être monté à l'avant ou à l'arrière du radiateur avec le carénage de ventilateur intégré.

 

Ventilateur de radiateur simple
Comme son nom l’indique, un seul ventilateur de radiateur est un ensemble à un seul ventilateur. Il s'agit de la configuration la plus courante et utilisée dans de nombreux types de voitures. Un seul ventilateur de radiateur ne convient cependant pas à certaines applications. Il s’agit notamment des gros moteurs qui nécessitent beaucoup d’air pour évacuer la chaleur produite. Des moteurs modifiés également. Dans de telles situations, un ensemble composé de deux ventilateurs est souvent utilisé.

 

Ventilateur de radiateur double
Le ventilateur de radiateur double est un ensemble de deux ensembles de ventilateurs. Ils sont généralement utilisés pour les ventilateurs électriques et lorsque le moteur est gros et que les besoins de refroidissement sont plus élevés. Pour cette raison, ces types de ventilateurs de refroidissement sont plus courants sur les gros véhicules ou sur ceux équipés de moteurs modifiés. La configuration permet à plus d'air de traverser le noyau du radiateur pour un effet de refroidissement plus efficace.

 

Ventilateur de radiateur pour composants Lexus

Ailettes de refroidissement

Les ailettes thermiques sont généralement composées de plusieurs couches d'ailettes en aluminium et constituent l'une des parties les plus importantes du radiateur. Sa fonction est d’augmenter la surface du radiateur afin que la chaleur puisse s’évacuer plus facilement. Dans le même temps, il existe de nombreux canaux à l’intérieur des ailettes du dissipateur thermique permettant à l’air de circuler d’évacuer la chaleur à l’intérieur du radiateur.

Caloduc

Les caloducs sont des composants de transfert de chaleur dans un radiateur, généralement en cuivre ou en aluminium. Sa fonction est de transférer rapidement la chaleur générée par les composants à haute température tels que le processeur vers d'autres composants du radiateur, afin que l'ensemble du radiateur puisse dissiper la chaleur plus rapidement, réduisant ainsi la température de l'ensemble de la machine.

Radiator Fan For LEXU IS300 3.0L 2001-2005 1636346050 1636346120
Radiator Fan For Lexu LX470 1998-2002 8859060030

Ventilateur

Le ventilateur est un élément important du radiateur. Sa fonction est d'augmenter le débit d'air du radiateur pour dissiper la chaleur plus rapidement. Les ventilateurs de refroidissement d'aujourd'hui utilisent généralement des moteurs à courant continu, des roulements à billes et une technologie de contrôle de vitesse PWM, qui peuvent fournir une meilleure dissipation thermique et réduire le bruit.

Support

Le support est un élément fixe dans le radiateur. Sa fonction est de fixer fermement le radiateur à la carte mère et d'empêcher le radiateur de bouger ou de trembler lors du déplacement ou du fonctionnement. Les supports de radiateur modernes adoptent généralement des conceptions à vis et à baïonnette pour une installation et un retrait faciles, facilitant ainsi le remplacement et la réparation des radiateurs par les utilisateurs.

 

Comment choisir un ventilateur de radiateur pour Lexus

 

 

Pousser contre Tirer
Les ventilateurs électriques peuvent soit pousser l’air à travers le radiateur, soit aspirer l’air à travers celui-ci. Un ventilateur poussoir se trouve devant le radiateur. Lorsqu'un véhicule est en mouvement, un ventilateur poussé peut obstruer le flux d'air en raison de son positionnement devant le radiateur. Un ventilateur extracteur, quant à lui, se trouve juste derrière le radiateur. Il aspire l'air à travers le radiateur et a moins d'impact sur le flux d'air à haute vitesse qu'un ventilateur poussoir puisqu'il se trouve derrière le radiateur. Les ventilateurs extracteurs offrent une plus grande capacité de refroidissement que les ventilateurs poussés. Le facteur déterminant pour savoir s’il faut utiliser un ventilateur extracteur ou un ventilateur pousseur est la quantité d’espace dont vous disposez. Choisissez toujours un ventilateur extracteur, mais si l'espace est un problème, utilisez un ventilateur poussoir.

 

Diamètre
En ce qui concerne le diamètre, vous devriez vous procurer un ventilateur qui couvre autant que possible le noyau du radiateur. Mesurez la zone avec le ventilateur et le carénage existants retirés pour connaître l'espace dont vous disposez pour travailler. Des ventilateurs plus grands maintiendront votre voiture au ralenti dans la chaleur pendant une période plus longue sans surchauffer. Laissez toujours un certain espace entre le moteur du ventilateur et le moteur, vous ne voulez pas que ces pièces se touchent.

 

Ventilateurs simples ou doubles
La plupart du temps, un seul ventilateur suffit, mais si vous avez ajouté un moteur beaucoup plus gros ou si vous développez une grande puissance, vous souhaiterez peut-être deux ventilateurs pour maximiser la quantité de flux d'air. Si vous ne rencontrez pas de problème de surchauffe, un seul ventilateur suffira, mais si vous avez effectué des améliorations importantes telles qu'un turbo ou un compresseur, deux ventilateurs aideront à fournir le flux d'air supplémentaire nécessaire.

 

Pales de ventilateur droites et pales de ventilateur incurvées
Les pales de ventilateur droites et incurvées se résument à une différence de bruit par rapport au débit d’air. Les pales droites déplacent plus d’air mais sont bruyantes. D'un autre côté, les pales incurvées sont plus silencieuses mais ne déplacent pas autant d'air, donc tout dépend de votre application. Si vous désirez un ventilateur plus silencieux, le modèle incurvé est la solution, mais si vous avez besoin de tout le flux d'air possible, optez pour les pales droites.

 

Enveloppe de ventilateur
Pour obtenir un flux d'air maximal à travers le noyau de votre radiateur, vous devez utiliser un carénage de ventilateur. Un carénage de ventilateur garantit que l'air circule à travers le noyau du radiateur et non autour de celui-ci. Un radiateur est inutile sans flux d’air, un carénage de ventilateur aide à diriger l’air à travers le noyau. Assurez-vous d’en utiliser un dans votre véhicule.

 

Conseils pour une installation et un entretien appropriés des ventilateurs de radiateur

Suivez les instructions du fabricant
Il est essentiel de consulter les instructions du fabricant lors de l'installation ou de l'entretien de votre ventilateur de radiateur. Chaque ventilateur peut avoir des exigences ou des recommandations uniques nécessaires pour des performances optimales.

 

Assurer un bon ajustement
Assurez-vous que le ventilateur du radiateur s'insère correctement dans l'espace disponible sans obstruer les autres composants. Mesurez l'espace et choisissez un ventilateur qui s'adapte confortablement.

 

Montage sécurisé
Fixez correctement le ventilateur à l’aide des supports de montage ou du matériel fournis. Assurez-vous que le ventilateur est solidement fixé pour éviter les vibrations ou les mouvements excessifs. Nous l'avons vu lorsque des clients ont utilisé des broches traversantes bon marché et des noyaux de radiateur complètement en ruine, cette étape est donc essentielle.

Connecter correctement le câblage électrique

Si vous installez un ventilateur électrique, assurez-vous que le câblage électrique est correctement connecté. Suivez le schéma de câblage fourni par le fabricant pour éviter tout problème électrique.

Inspecter les dommages

Il est important de vérifier régulièrement les pales du ventilateur, le moteur et le câblage pour déceler tout dommage ou usure. Si vous remarquez des composants usés ou endommagés, remplacez-les pour vous assurer que tout fonctionne correctement.

Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement

Assurez-vous que les niveaux de liquide de refroidissement sont adéquats et que le système de refroidissement est exempt de fuites. De faibles niveaux de liquide de refroidissement ou des fuites peuvent affecter l'efficacité de refroidissement du ventilateur du radiateur. En suivant ces conseils, vous pouvez garantir une installation et un entretien appropriés de votre ventilateur de radiateur, conduisant à des performances de refroidissement optimales et à une durée de vie prolongée.

 

Symptômes d'un ventilateur défectueux ou de radiateur pour Lexus

 

 

Le ventilateur de refroidissement ne s'allume pas
Le symptôme courant et évident est lorsque le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsque le contact du moteur est mis. Ce problème provient souvent du moteur du ventilateur ou du branchement électrique du système. lorsque cela se produit, une surchauffe se produit car le liquide de refroidissement chaud ne sera pas correctement refroidi. Les conducteurs remarquent souvent ce problème lorsqu’ils n’entendent pas le son du composant lorsque le contact de la voiture est mis.

 

Fusible grillé
La plupart des composants électriques du véhicule fonctionnent avec un fusible de circuit, parmi lequel figure un ventilateur de refroidissement. Si ce fusible a grillé ou brûlé, le moteur du ventilateur de refroidissement cesse de fonctionner, ce qui est l'une des méthodes courantes pour déconnecter l'appareil. Parfois, une panne ou une surtension du moteur fera sauter le fusible afin d'éviter que d'autres composants ne soient endommagés. Le fusible doit être remplacé pour redonner vie au ventilateur de refroidissement.

 

Surchauffe du véhicule
Il s'agit d'un autre signe courant d'un ventilateur de refroidissement de radiateur défectueux ; le moteur commence à surchauffer puisque le refroidissement de la source est en panne. Cela se produit également lorsque le moteur du ventilateur de refroidissement grille ou que le ventilateur est désactivé. Le moteur fait tourner les pales pour pousser ou aspirer l’air à travers le radiateur. Ainsi, si le moteur tombe en panne ou est faible, la lame ne tournera pas ou ne générera pas suffisamment d'air pour refroidir le liquide de refroidissement chaud.

 

Notre produit
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, qui a été construite à l'origine en 1995, est une société spécialisée dans le développement, la fabrication et la distribution de divers ensembles de chauffage et de ventilateurs électriques. Notre société dispose de deux ateliers de moulage par injection, de deux ateliers d'assemblage de moteurs et d'un assemblage. atelier.Les pales, les moteurs et les carénages de nos produits sont tous fabriqués par nous-mêmes.À l'heure actuelle, notre capacité de production peut atteindre 1000 pièces par jour.À l'heure actuelle, la société a été en mesure de produire plus de 600 types différents d'assemblages de ventilateurs électroniques, couvrant la plupart des produits de plus de 30 constructeurs automobiles de renommée internationale, notamment GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai et Kia, etc.

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FAQ
 

 

Q : Combien de temps peut-on rester sans ventilateur de radiateur ?

R : La durée pendant laquelle une voiture peut fonctionner sans ventilateur de radiateur dépend de facteurs tels que la température ambiante et les conditions de conduite, mais une surchauffe peut survenir en quelques minutes à une heure.

Q : Pouvez-vous conduire une voiture si le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas ?

A : Puis-je conduire ma voiture si le ventilateur ne fonctionne pas ? Oui, votre voiture peut toujours fonctionner sans ventilateur de radiateur, mais vous ne devriez jamais le faire. Le système de refroidissement de votre véhicule est crucial pour les performances et la durée de vie du moteur. Chaque fois que votre moteur surchauffe, vous causez d’énormes dommages au précieux moteur.

Q : Le ventilateur du radiateur doit-il fonctionner à tout moment ?

R : En fonctionnement normal, non, le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas tout le temps. Le ventilateur est relié à un capteur qui mesure la température du liquide de refroidissement dans le radiateur, et lorsque la température devient un peu élevée, le capteur enverra (essentiellement) un signal qui allumera le ventilateur.

Q : Puis-je conduire avec un seul ventilateur de radiateur ?

R : Les ventilateurs ne sont généralement nécessaires que lorsqu’ils ne bougent pas. Pendant la conduite, l’air circulant dans le radiateur fournira tout le refroidissement dont vous avez besoin. Si vous ne vous arrêtez que pendant de courtes périodes ou si un fan fait le travail, tout ira bien.

Q : À quelle température le ventilateur du radiateur se met-il en marche ?

R : Entre 200 et 230 degrés Fahrenheit
Dans la plupart des véhicules, le ventilateur du radiateur est programmé pour s'allumer lorsque le liquide de refroidissement du moteur atteint une température comprise entre 200 et 230 degrés Fahrenheit (93 à 110 degrés Celsius). Cependant, certains véhicules peuvent avoir des seuils de température différents pour l'activation du ventilateur du radiateur.

Q : Le ventilateur du radiateur affecte-t-il le courant alternatif ?

R : De la même manière que votre radiateur a besoin d’un flux d’air pour refroidir le liquide de refroidissement, votre condenseur a besoin d’un flux d’air pour refroidir le fréon qui produit l’air froid. Ce ventilateur est l’endroit d’où vient le flux d’air, jusqu’à ce que vous ayez atteint la vitesse maximale. Un ventilateur cassé peut sembler anodin, mais il peut provoquer une surchauffe et, bien sûr, empêcher votre climatiseur de fonctionner à des vitesses inférieures.

Q : Quels sont les effets secondaires d’un ventilateur de radiateur qui ne fonctionne pas ?

R : Si le ventilateur ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner une surchauffe rapide et vous arrêter dans votre élan. Une surchauffe prolongée peut également endommager les pièces du moteur, il est donc important de vérifier le problème le plus rapidement possible. Vous pouvez généralement vous procurer un ventilateur de radiateur ou un ensemble ventilateur de refroidissement pour environ 50 à 500 $. Les coûts de main-d'œuvre pour ce type de remplacement se situent généralement entre 100 $ et 400 $.

Q : Quel capteur allume le ventilateur du radiateur ?

A : Capteur de température
Les deux systèmes utilisent un capteur de température pour déterminer quand démarrer le ventilateur. Si le capteur de température est défectueux, la centrale n'interagit pas correctement avec le radiateur. Certaines voitures disposent d'un capteur de température du liquide de refroidissement moteur séparé pour le ventilateur du radiateur et l'unité de commande du moteur.

Q : Le ventilateur du radiateur fonctionne-t-il au ralenti ?

R : Les ventilateurs de refroidissement du radiateur aident à réguler la température du moteur dans des situations spécifiques. Il s'agit notamment des moments où votre voiture roule lentement (en dessous de 25 mph) ou lorsque le moteur tourne au ralenti. Les ventilateurs sont donc classés parmi les pièces qui composent le système de refroidissement du moteur.

Q : Le ventilateur du radiateur s’allume-t-il immédiatement ?

R : Cela dépend de la conception spécifique du système de refroidissement de la voiture. Dans certaines voitures, le ventilateur du radiateur est conçu pour s'allumer immédiatement au démarrage de la voiture, tandis que dans d'autres voitures, le ventilateur ne peut s'allumer que lorsque le moteur atteint une certaine température ou lorsque la climatisation est allumée.

Q : Pourquoi les voitures ont-elles 2 ventilateurs de radiateur ?

R : Le ventilateur de radiateur double est un ensemble de deux ensembles de ventilateurs. Ils sont généralement utilisés pour les ventilateurs électriques et lorsque le moteur est gros et que les besoins de refroidissement sont plus élevés. Pour cette raison, ces types de ventilateurs de refroidissement sont plus courants sur les gros véhicules ou sur ceux équipés de moteurs modifiés. Oui, si un ventilateur fonctionne, cela signifie que le relais et tout, de l'ordinateur au ventilateur, fonctionnent bien. Cela signifierait donc que l'autre ventilateur est défectueux ou que le câblage sur lequel il se branche est fissuré ou cassé quelque part. Corrigez cela avant de voir si vous avez un problème ailleurs.

Q : Quand le ventilateur du moteur doit-il fonctionner ?

R : Le ventilateur de votre radiateur devrait démarrer à environ 200 degrés Fahrenheit. Si vous remarquez que votre véhicule surchauffe ou, à tout le moins, chauffe plus qu'il ne le fait normalement, écoutez le ventilateur pour voir si vous pouvez l'entendre.

Q : Comment puis-je refroidir mon moteur sans liquide de refroidissement ?

R : Ajoutez de l'eau au radiateur si vous n'avez plus de liquide de refroidissement. Bien que cela ne soit pas recommandé pour les longs trajets, l'eau aidera à garder votre moteur froid en un clin d'œil. Ajoutez de l'eau tiède à votre radiateur, mais seulement une fois le moteur refroidi.

Q : Combien de temps faut-il à un radiateur de voiture pour refroidir ?

R : On dit qu'un moteur de voiture a refroidi lorsque vous pouvez le manipuler en toute sécurité, par exemple en ouvrant le bouchon du radiateur en toute sécurité ou en vérifiant le niveau du liquide de refroidissement. Pour ouvrir le bouchon du radiateur en toute sécurité, vous devrez attendre 1 à 2 heures. Mais si vous souhaitez vérifier le niveau du liquide de refroidissement, il est plus prudent d'attendre environ 3 à 5 heures.

Q : Quelle est l’efficacité des ventilateurs de radiateur ?

R : Si vous déménagez, l'air circulera sur le radiateur et le refroidira. Cependant, lorsque vous vous arrêtez ou que vous restez coincé dans un embouteillage, vous allez surchauffer. Si vous devez conduire la voiture sans ventilateurs, assurez-vous d'allumer votre chauffage à fond. Le relais du ventilateur de refroidissement est un interrupteur électromagnétique qui contrôle l'alimentation électrique des ventilateurs de refroidissement du moteur. Sans cela, le ventilateur de refroidissement ne fonctionnera pas. Sans le ventilateur du radiateur, votre moteur peut chauffer et risquer de surchauffer.

Q : À quelle température le ventilateur du radiateur se met-il en marche ?

R : Entre 200 et 230 degrés Fahrenheit
Dans la plupart des véhicules, le ventilateur du radiateur est programmé pour s'allumer lorsque le liquide de refroidissement du moteur atteint une température comprise entre 200 et 230 degrés Fahrenheit (93 à 110 degrés Celsius). Cependant, certains véhicules peuvent avoir des seuils de température différents pour l'activation du ventilateur du radiateur.

Q : Le ventilateur du radiateur s’allume-t-il lorsque le courant alternatif est allumé ?

R : Tout d'abord, faites fonctionner le courant alternatif et voyez si le ventilateur du radiateur fonctionne : il est censé fonctionner avec le courant alternatif par défaut. S'il ne fonctionne pas, vous avez probablement un faible niveau de réfrigérant dans le système ou un interrupteur ou un capteur défectueux, ou un moteur de ventilateur, un fusible, un relais défectueux ou un problème de câblage.

Q : À quelle température le thermostat s’ouvre-t-il ?

R : Entre 180 et 195 degrés
La plupart des thermostats de voiture sont conçus pour commencer à s'ouvrir entre 180 et 195 degrés et atteindront la position complètement ouverte environ 20 degrés plus haut, permettant au liquide de refroidissement de circuler entre le radiateur et le moteur.

Q : Les deux ventilateurs de radiateur doivent-ils fonctionner en même temps ?

R : Cela dépend. Si vous roulez en dessous d'une certaine vitesse et que le compresseur est actif, le ventilateur du radiateur et du condenseur doivent se mettre en marche. Sinon, ils ne s'allumeront que si le moteur chauffe trop. Lors du choix d'un ventilateur de radiateur, vous rencontrerez deux types principaux : électrique et mécanique. Chaque type présente des avantages et des inconvénients, en fonction de votre véhicule et de vos besoins en refroidissement.

Q : Comment s’appelle le ventilateur devant le radiateur ?

R : Un ventilateur poussé, dans le contexte du système de refroidissement d'une voiture, est un ventilateur monté à l'avant du radiateur. Le plus souvent, un ventilateur poussé est utilisé dans les voitures ayant subi des modifications importantes sur le marché secondaire et est généralement un ventilateur électrique. Si le ventilateur de refroidissement cesse de fonctionner, assurez-vous de vérifier les pièces mentionnées ci-dessus. S'il est déjà vieux, fissuré et sec, il est essentiel de le remplacer immédiatement. Gardez à l’esprit que le ventilateur de refroidissement est l’une des pièces les plus vitales de votre véhicule. Sans cela, votre moteur surchauffera très rapidement et par conséquent le détériorera.

En tant que l'un des ventilateurs de radiateur les plus professionnels pour les fabricants de Lexus en Chine, nous nous distinguons par des produits de haute qualité et un bon service. Soyez assuré de vendre en gros un ventilateur de radiateur bon marché pour Lexus en stock ici dans notre usine. En outre, un échantillon gratuit est disponible pour le contrôle de qualité.

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